随着电子技术的快速发展，特别是磁感应传感器和专用芯片的发展，罗盘的基本实现原理取得了质的飞跃，而不是采用机械结构，磁传感器和专用处理器用于磁场。
执行测量和处理，然后指示方向。
与传统的机械罗盘相比，电子罗盘在灵敏度和精度方面远优于前者，并且由于机械磨损而没有短寿命。
此外，电子罗盘更加用户友好，增加了许多功能，非常实用。
飞利浦半导体的KMZ51和KMZ52是专为罗盘应用而设计的磁场传感器。
两种传感器都使用磁阻及其灵敏度和线性度来测量弱地球的磁场。
KMZ51是单轴磁场传感器，KMZ52是罗盘所需的二维磁场传感器。
它们都具有集成的置位/复位功能以及补偿线圈。
这些线圈可以通过翻转技术进行翻转，以消除使用电磁反馈技术的偏移，从而消除温度敏感漂移。
除了传感器组件之外，电子罗盘还需要具有信号调节单元信号调节单元和方向确定方向确定单元信号。
调节单元的主要功能是放大传感器信号和偏移补偿。
通过控制KMZ51 / KMZ52的集成设置/复位和补偿线圈，可以简单地实现这些补偿技术。
方向确定单元中的方向角是指南针的输出。
由于GPS导航在一些复杂的地形区域被屏蔽，不能满足正常的导航功能，电子罗盘具有不接收信号的特点。
因此汽车指南针可以弥补GPS的定向真空。
它们通常具有基本功能，例如指示，显示时间和日期，以及车内外的温度，并配备有长效锂电池和车载电源适配器。
在使用电子罗盘之前，先进行磁场调试。
测试应在开放空间进行。
开放空间的大小可以与汽车正常旋转一样长：电子罗盘连接到挡风玻璃上。
如果存在强磁场干扰，显示屏将显示“干扰”，必须重新创建。
用于调试的站点选择。
调试完成后，指南针数据（中文显示的方向和精度）将在显示屏上正确显示。
